Dank zij het prachtige start stop systeem,stop je met bloedhete motor en start hij dan weer zonder oliedruk met Waterdunen olie gaat het kapot

Vlak de bovenkant van de kop Lagerkappen lijnboren Nieuwe nokkenassen erin En gaan met die banaan…. Hoeveel km had deze motor gelopen?

Je zou zeggen dat na 100 jaar auto's maken ze het wel kunnen. Maar na de jaren 80 en 90 is alles bergafwaarts gegaan.

Lijkt mij een oliedruk/ smering probleem.

Zitten er nog geen schaaltjes in wat een prutsers

Tja gewoon weer normale motoren in de autos en niet hoog opgefokte (voor de cilinderinhoud) torretjes welke natuurlijk ook veel sneller afgeschreven zijn

Aftersales. Verkorten levensduur ter voorbereiding op 2030. Het is belachelijk bij moderne auto's 10 jaar oud en idiote roest en slijtage van onderdelen waarvan de duurzaamheid al lang bevestigd was.

Wat een rampzalige merken 👎

Komt vaak door te laag oliepeil omdat deze motoren ook olie verbruiken

De oorzaak achterhalen lijkt me ook wel handig

Gelukkig heb ik geen van de 3 🫵🤣🤣🤣

Ik ben geen monteur, maar een as hoort toch in lagers te draaien, niet in zacht alluminium?!

Gewoon fabrieks onderhouds intervallen aanhouden en olie van dubieuze kwaliteit...dan komt het goed. Niet alleen bij Renault.

Een Cléon heeft daar geen last mee😉💪🏻

Als je zoon auto hebt dan heb je geen geld voor een degelijke auto 😂

Jammer dat er geen losse lagerschalen zijn

Van nieuw af aan 0w40 erin en max 10k per verversing.... Teruggaan in de tijd met verversingstermijnen is actueel helaas...

dus niet te repareren?

Dennis De Lang

Marc Van Hove

Kassa

Heb jij dit probleem ook gehad met de 1.5 EcoBoost?

Gaat het hier dan om de 3cilinder of 4cilinder?

Geldt dit ook voor de 1.5 Diesel ecoboost? 2017. Nu 225.000 op de klok. Maar totaal geen olie of koelvloeistof lekkage of verbruik.

Nou begin maar niet met de versnellingsbak, gevoelig ding

De 1.6 Ecoboost heeft hier ook last van en de motoren worden veel te heet naar mijn mening..!!!

Maar niet uit distributieriem lost wel op en dan moet je weer een nieuw blok hebben

Is dat ook een psa motor?

Ford Ecoboom zeggen de Engelsen

Heb het ook gehad, O-ring lekkage bij mijn ecoboost ford 125 pk. Nu staat er 187000 km op de teller en ruil hem mooi in voor een hyundai tucson, nooit geen Europese auto meer!

Ja klopt hadden mijn buren ook, bij 115000 km

Ford lekker goedkoop bij aanschaf. Duur in onderhoud. Als een magneet wordt ford in het algemeen aangetrokken naar de garage. En bij verkoop geen stuiver waard. Maar voorral door Brussel. Hebben ze het over levensduur. Kleinere cilinderinhoud turbo hier ecoboost daar. Elektronische egr erop. Dpf filters erop. En nog meer meuk en troep. En bij 1.8 ton . Totaal afgeschreven en moet je weer een nieuwe kopen . En wordt het nog erger en erger

En de klant mag weer betalen voor de productiefouten? # Toyota 10 jaar garantie.

We maken ze bijna dagelijks !!

Triestig !! na meer dan 100 jaar verbrandingsmotor nog zo'n constructiefouten te zien. Testen autofabrikanten hun auto's eigenlijk alvorens ze op de markt te brengen?

Heb een duratec tot nu toe prima 240.000 km

Afblijven van die ecoboost motoren Gewoon niet aanschaffen is het goedkoopste

Echt een kutmotor dit

Goed filmpje maar zet ff die (hinderlijke) radio uit bij het volgende item ... 🙂

Wat kost z’n revisie eigenlijk?

De huidige ecoboost motoren van Ford zijn ontzettend ruk. De 1.6, 1.8 en de 2.0 motoren van Ford die ook in de s40/v50/c30 liggen waren echt de goede motoren nog.

Ach, wat mij betreft weer een Ford minder. Foeilelijke auto's!

Wil je veel betalen voor reparaties koop dan een Ford. Wat eennklote kwaliteit is dat.

Waarom??? Kop er af nieuwe voering er in nieuwe kop er op en klaar

Feel fokomend? Fwojwd? Ga toch naar een logopedist!

Geen beste motoren geld verspillende blokken zijnt net als fsi tsi thp puretech zoals troep